1. فشار اولیه
برای انجام در دمای بالاتر از 150 درجه، ابتدا از یک غلتک درام برای پرس استاتیک برای 1 تا 2 بار استفاده کنید و سرعت در 1.5 کیلومتر در ساعت تا 2 کیلومتر در ساعت کنترل می شود. هنگام غلت زدن، چرخ محرک رو به سنگفرش است و هنگام غلتیدن روی سطح شیب دار، چرخ محرک پایین است.
2. فشرده سازی مجدد
بلافاصله پس از پرس اولیه، فشرده سازی مجدد انجام می شود. دمای فشرده سازی مجدد کمتر از 125 درجه نیست. ابتدا از غلتک جاده ای دو درام سنگین برای ارتعاش 4 بار و سرعت غلتش 4 کیلومتر در ساعت تا 5 کیلومتر در ساعت استفاده کنید و سپس از غلتک لاستیک سنگین برای 6 بار غلت زدن استفاده کنید. سرعت فشرده سازی مجدد 3.5 کیلومتر در ساعت تا 4.5 کیلومتر در ساعت است. بسته به وضعیت تراکم، تعداد دفعات نورد 1 تا 2 برابر افزایش می یابد.
3. فشار نهایی
بلافاصله پس از فشرده سازی مجدد، از یک غلتک جاده ارتعاشی دو درام استفاده کنید، ارتعاش را خاموش کنید و سرعت را در 2km/h ~ 3km/h برای 2 بار فشار استاتیک کنترل کنید تا سطح جاده عاری از رد چرخ باشد. هنگامی که فشار نهایی کامل شد، درجه حرارت کمتر از 110 درجه نیست.
درمان درز نیز مهم است. در چیدمان ساخت و ساز، تلاش خواهد شد تا تعداد اتصالات پرس کاهش یابد. درزهای ساختمانی افقی همگی درزهای صاف عمودی هستند و درزهای افقی بین لایه ها به صورت پلکانی هستند. در پایان ساخت و ساز، سنگفرش کف را به اندازه 10 سانتی متر از جلوی قسمت نزدیک می کند و از محل دور می کند و با استفاده از دستگاه برش قطعه را با ضخامت لایه ناکافی به صورت عمودی برش می دهد تا سازه بعدی متصل شود. در زاویه راست قبل از ساخت و ساز بعدی، آسفالت امولسیون شده را بر روی درزهای افقی بمالید، درزهای افقی رزرو شده را با یک کفگیر از قبل گرم کنید و قبل از سنگفرش، ریزهای صفحه را در درزهای افقی برش دهید. پس از پرس استاتیکی افقی و عمودی اتصال عرضی با غلتک درام، صافی اتصال را با خط کش 3 متری بررسی کنید. اگر الزامات را برآورده نکند، باید به صورت دستی تعمیر شود و مواد اضافی باید به صورت دستی حذف شود. قسمت ناکافی باید به صورت دستی الک شود. تا زمانی که درزها صاف و واجد شرایط شوند، با مواد ظریف تعمیر کنید.
