① جهت، توالی و تعداد مورد نیاز عبور تراکم باید کاملاً مطابق با الزامات نقشه ها یا اسناد فرآیند ساخت و ساز انجام شود.
② ساختار باید اصل استفاده از غلتک های سبک و سپس غلتک های سنگین را در فرآیند نورد از فشار اولیه تا فشار نهایی اجرا کند. سرعت نورد باید به ترتیب از کم به زیاد انجام شود. لرزش لاستیک تک چرخ باید کنترل شود. سرعت تراکم غلتک جاده معمولاً 2.5 ~ 5 کیلومتر در ساعت است که مناسب تر است.
③ اگر در حین تراکم ترک های ریز ظاهر شود، به این معنی است که مخلوط خیلی خشک است. می توانید قبل از فشار دادن آب به طور مناسب بپاشید. اگر مخلوط خیلی مرطوب است، قبل از فشار دادن صبر کنید تا آب تبخیر شود. در صورت لزوم، قبل از فشار دادن مجدد، مخلوط را برگردانید و بگذارید خشک شود. . زیرا، اثر تراکم تنها زمانی بهترین است که میزان رطوبت بهینه باشد. توجه داشته باشید که مصالح سنگفرش شده در همان روز باید در همان روز خرد شوند.
④ غلتک جاده را نمی توان برای مدت طولانی یا بیش از حد در همان بخش پارک کرد تا از فرورفتگی های موضعی جلوگیری شود که بر کیفیت نورد سطح تأثیر می گذارد.
⑤ هنگام نورد روسازی آسفالت با غلتک جاده، باید به موارد زیر توجه شود: هنگام استفاده از غلتک ارتعاشی، باید به انتخاب پارامترهای کاری معقول توجه شود: مانند فشار خط استاتیک، فرکانس، دامنه، سرعت نورد و غیره.
⑥ باید توسط سنگفرش از نزدیک دنبال شود، ابتدا بدون لرزش غلت می زند، سپس با ارتعاش غلت می زند، و در نهایت با غلتک لاستیک غلت می زند.
⑦ دمای مواد بتن آسفالت باید به شدت کنترل شود. زمان شروع نورد پس از سنگفرش نباید دیرتر از 15 دقیقه باشد و باید در دمای نورد مشخص شده (به طور کلی 110 تا 90 درجه) انجام شود. اگر کمتر از 75 درجه باشد، تراکم انجام می شود. اثر عالی نیست. علاوه بر این، هنگام استفاده از غلتک جاده، باید به جنبه های دیگر نیز توجه کنید:
① غلتک جاده باید تا حد ممکن آهسته و هموار شتاب یا کند شود
② هنگام تغییر جهت هنگام رانندگی با لرزش، لرزش باید متوقف شود.
③ سطح چرخ باید با امولسیفایر مخصوص پوشانده شود یا با آب پاشیده شود تا از چسبیدن آسفالت به چرخ جلوگیری شود.
④ هنگام نورد مفاصل طولی، می توان لایه های همپوشانی 200 میلی متری رول شده را گذاشت.
