همان طور که گفته می شود «راه سازی اولین گام برای رسیدن به رفاه است». در فرایند راه سازی، غلتک جاده ای یک ماشین و تجهیزات ضروری به ویژه غلتک جاده کوچک است. شعاع عملیاتی آن کوچک است، می تواند در یک منطقه باریک کار کند، و برای پر کردن پشت سنگر مناسب است؛ این است که عمدتا برای جمع و جور کردن پایه و اساس خندق استفاده می شود, جاده و زمین ورزشی, و همچنین برای فشرده شدن سطح آسفالت, بنابراین آن را عمیقا توسط اکثریت مشتریان دوست داشت. با این حال، برخی از مردم دریافتند که غلتک در طول ساخت و ساز skidded. دلیل این کار چه است؟ چگونه باید با این وضعیت برخورد کنیم؟
در طول ساخت، اگر کلاچ فانتزی یا کلاچ لرزش در حال لغزش پیدا شود، ماشین باید بلافاصله متوقف شود. سپس دستگاه را بررسی کرده و قبل از استفاده گسل را بردارید. throttle را افزایش نمی دهد و سعی کنید با اکراه در قدرت بالا و سرعت بالا رانندگی کنید، در غیر این صورت صفحه کلاچ به راحتی سوخته خواهد شد.
لغزش ترمز ناشی از کاهش اصطکاک است. لغزش ناشی از کاهش اصطکاک صفحه اصطکاک غلتک را می توان با جایگزینی آن با یک صفحه اصطکاک جدید حل کرد. علاوه بر فشار صفحه فشار، اصطکاک ترمز اصطکاکی نیز ارتباط نزدیکی با ضریب اصطکاک صفحه اصطکاک دارد. صفحه اصطکاک ترمز دارای ضریب اصطکاک بزرگ است. اگر از صفحه اصطکاک برای مدت زیادی استفاده شود، سطح اصطکاک آبل شده و سخت می شود و روغن یا آب وجود دارد، ضریب اصطکاک کاهش می یابد و در نتیجه ترمز می لغزید.
سپس من دلایل گرم شدن بیش از حد و حتی سیگار کشیدن از کلاچ غلتک پایین تر معرفی, از جمله جدایی کلاچ ضعیف; کلاچ لغزش; تغییر شکل صفحه اصطکاک؛ تهویه ضعیف و از بین شدن گرما؛ مدت زمان طولانی عملیات اضافه بار. تغییر شکل صفحه اصطکاک باید تصحیح یا جایگزین شود؛ در صورتی که تهویه و قطع حرارت صاف ن باشد، سوراخ های از بین رفته گرمای جعبه کلاچ شانه می شود؛ برای عملیات اضافه بار طولانی مدت، شرایط کار تغییر می کند یا دستگاه برای خنک کردن خاموش می شود.
