دمای بسیار پایین باعث می شود که موتور خودروها کار نکنند. دلیل اصلی افزایش ویسکوزیته گریس، کاهش ظرفیت باتری و اتمیزه شدن سوخت ضعیف است.
ویسکوزیته روغن موتور با کاهش دما افزایش می یابد و عملکرد جریان کاهش می یابد که منجر به کاهش سطح روانکاری موتور و افزایش مقاومت اصطکاکی میل لنگ می شود.
هنگامی که باتری در دمای پایین است، ویسکوزیته الکترولیت نیز افزایش مییابد، قابلیت نفوذ کاهش مییابد و افزایش مقاومت داخلی باعث میشود که توان باتری و ولتاژ ترمینال به میزان قابل توجهی کاهش یابد و حتی شارژ و دشارژ نشود. جریان باعث می شود استارت قدرت مورد نیاز خود را دریافت نکند و با مشخصات نرخ میل لنگ مطابقت نداشته باشد.
به دلیل دمای پایین، نسبت دور میل لنگ موتور مورد استفاده برای راه اندازی موتور خودرو زیاد نیست، دمای ورودی هوا و دبی گاز پایین است و کیفیت اتمیزه شدن سوخت پایین است که سختی کارکرد موتور خودرو را بیشتر می کند.
در شرایط دمای پایین، روغن های مختلف دارای ویسکوزیته کم و سیالیت ضعیفی هستند که عملکرد غلتک را با مشکل مواجه کرده و آسیب قطعات را تشدید می کند.
ویسکوزیته گریس زیاد است، اتلاف قدرت اختلاط روغن در حین کار سازمان بزرگتر می شود، جابجایی موتور کاهش می یابد و راندمان انتقال پایین است و در نتیجه باعث کاهش توانایی رانندگی غلتک و تنظیم کننده تحریک
جریان ضعیف گریس سختی روانکاری برخی از قطعات را افزایش می دهد و اثر روانکاری را کاهش می دهد و در نتیجه آسیب اجزای موتور و گیربکس را تشدید می کند.
ویسکوزیته کم سیال عامل همچنین مقاومت اصطکاکی خط لوله را افزایش می دهد، که کارکرد پرس هیدرولیک را دشوارتر می کند، راندمان سیستم ترمز که توسط پرس هیدرولیک هدایت می شود کاهش می یابد و سختی رانندگی افزایش می یابد که این امر تأثیر می گذارد. کار موتور باعث آسیب بدی شد. ایمنی رانندگی
همچنین خطر یخ زدگی در طول ساخت و ساز در فصول سرد سال وجود دارد. به عنوان مثال، یخ زدن الکترولیت یک باتری لیتیومی قابل شارژ باعث از کار افتادن آن می شود. خنک کننده آب انجماد و اتلاف گرما آب خنک کننده در گردش موتور خودرو، رادیاتور لوله حرارتی و آستر سیلندر را منجمد می کند.
