I. استفاده از مواد ضد چسبندگی{1}
1. ماده ضد چسبندگی ویژه: طبق "مشخصات فنی ساخت روسازی آسفالتی" باید از یک ماده ضد چسبندگی ویژه (مانند آب یا یک امولسیفایر مخصوص) برای تشکیل یک لایه محافظ روی سطح غلتک استفاده شود تا از چسبیدن مخلوط آسفالت در دماهای بالا جلوگیری شود.
2. اکیدا ممنوع: گازوئیل و بنزین روغن را در آسفالت حل می کند و به ساختار کلوئیدی آسفالت آسیب می رساند و منجر به کاهش چسبندگی و کیفیت روسازی می شود.
3. جایگزین های روغن روان کننده: اگرچه روغن روان کننده آسفالت را حل نمی کند، اصطکاک بین غلتک و سطح جاده را کاهش می دهد و بر اثر تراکم اثر می گذارد و به طور بالقوه سطح جاده را آلوده می کند. بنابراین استفاده از آن توصیه نمی شود.
II. بهره برداری از سیستم پاشش آب
1. پاشش مداوم یا متناوب آب: سیستم پاشش آب را با توجه به شرایط جاده برای جلوگیری از چسبیدن غلتک تنظیم کنید. پاشش آب می تواند به جلوگیری از چسبندگی کمک کند، اما اثر آن ممکن است به خوبی یک ماده ضد چسبنده خاص نباشد.
2. زمان پاشش آب: در طول نورد، پاشش آب را در صورت نیاز تنظیم کنید تا از مرطوب ماندن سطح غلتک و جلوگیری از چسبیدن مخلوط آسفالت اطمینان حاصل کنید.
III. انتخاب تجهیزات و نگهداری
1. پارامترهای تجهیزات: یک غلتک جاده با عملکرد ضد چسبندگی انتخاب کنید، مانند غلتک مینی جاده ای STORIKE/SDBM 2 تنی (عرض درام ارتعاشی 900 میلی متر، فرکانس ارتعاش 65 هرتز) یا غلتک مینی مهندسی شهری KERI (ظرفیت مخزن آب 30 لیتر).
2. تعمیر و نگهداری: به طور منظم سیستم پاشش آب غلتک جاده و دستگاه کاربردی ضد چسبندگی{1} را بررسی کنید تا از عملکرد عادی تجهیزات اطمینان حاصل کنید.
IV. تکنیک های عملیاتی
1. استارت و رانندگی: هنگام استارت زدن، اهرم معکوس را به آرامی فشار دهید تا از شتاب ناگهانی که می تواند باعث چسبندگی شود جلوگیری کنید.
2. فرمان و ترمز: هنگام فرمان، ابتدا اهرم معکوس را به حالت خنثی حرکت دهید و سپس پس از توقف کامل خودرو، جهت را تغییر دهید. هنگام ترمزگیری، ابتدا کلاچ اصلی را فشار دهید، سپس پدال ترمز را فشار دهید تا از ترمز ناگهانی که می تواند باعث چسبندگی شود، جلوگیری کنید.
3. عملیات مشترک: هنگامی که غلتک های متعدد جاده کار می کنند، فاصله بین آنها باید بیشتر از 3 متر باشد تا از تداخل متقابل که می تواند باعث چسبندگی شود جلوگیری شود.
