I. فوراً دستگاه را متوقف کرده و اجازه دهید به طور طبیعی خنک شود
1. در حین کار دستگاه را خاموش نکنید: پس از بارگذاری بیش از حد، دمای موتور و سیستم هیدرولیک بسیار بالا خواهد بود. برای جلوگیری از آسیب شوک حرارتی به توربین و خطوط روغن، آن را به مدت 5 تا 10 دقیقه قبل از توقف بگذارید.
2. حداقل 30 دقیقه صبر کنید تا به طور طبیعی خنک شود: اطمینان حاصل کنید که دمای آب و روغن به محدوده طبیعی (دمای آب < 85 درجه، دمای روغن هیدرولیک < 60 درجه) باز می گردد.
II. برای بازیابی عملکرد سیستم، Critical Fluids را جایگزین کنید
1. تعویض روغن موتور و فیلتر: اضافه بار باعث می شود روغن موتور در دمای بالا اکسید شود و توانایی روانکاری خود را از دست بدهد. باید کاملا تعویض شود
2. روغن هیدرولیک و عنصر فیلتر را تعویض کنید: دماهای بالا پیر شدن روغن هیدرولیک را تسریع میکند و باعث تولید صمغ و برادههای فلزی میشود و بر پایداری سیستم تأثیر میگذارد.
3. سیال گیربکس را بررسی و پر کنید: اگر غلتک ضربه ای کششی است، اطمینان حاصل کنید که روغن دنده به دلیل دمای بالا خراب نشده است.
III. بازرسی جامع اجزای آسیب پذیر
1. گوش دادن به بلبرینگ های ارتعاشی: از گوشی پزشکی دستی یا گوشی پزشکی الکترونیکی برای بررسی صداهای غیرعادی استفاده کنید. در صورت مشاهده شلی یا سر و صدا بلافاصله آن را تعویض کنید.
2. بازرسی چشمی جوش های چرخ فولادی: به اتصال بین غلتک و توپی و ناحیه دنده تقویت کننده توجه ویژه ای داشته باشید. در صورت یافتن ترک، دستگاه باید از سرویس خارج شده و به صورت تخصصی تعمیر شود.
3. ضربه گیر را تست کنید: برای اطمینان از میرایی موثر، ترک در کمک فنرهای لاستیکی و نشت روغن در سیلندرهای بافر هیدرولیک را بررسی کنید.
IV. تمیز کردن و تنظیم مجدد، آماده سازی برای عملیات بعدی
1. رادیاتور و محفظه موتور را تمیز کنید: گرد و غبار و لکه های روغن را پاک کنید تا از اتلاف گرما کارآمد اطمینان حاصل کنید.
2. چسب ها را از چرخ های فولادی بردارید: به خصوص آسفالت و گل باقی مانده برای جلوگیری از عدم تعادل دینامیکی.
3. بازنشانی پارامترهای ابزار: کدهای خطای غیر کشنده را-پاک کنید و تأیید کنید که سیستم EMS به وضعیت نظارت عادی بازگشته است.
