I. فوراً دستگاه را متوقف کرده و اجازه دهید به طور طبیعی خنک شود
برای جلوگیری از آسیب دیدن توربوشارژر و مدارهای روغن در اثر شوک حرارتی، آن را به مدت 5 تا 10 دقیقه قبل از خاموش کردن آن در حالت بیکار قرار دهید.
حداقل 30 دقیقه صبر کنید تا به طور طبیعی خنک شود و از دمای مایع خنک کننده اطمینان حاصل کنید<85°C and the hydraulic oil temperature is <60°C. Forced cooling or adding cold water is strictly prohibited.
II. برای بازیابی عملکرد سیستم، Core Fluids را جایگزین کنید
روغن موتور و فیلتر را تعویض کنید: اضافه بار باعث اکسیداسیون روغن موتور در دمای بالا-و در نتیجه از بین رفتن حفاظت روغنکاری می‌شود. باید کاملا تعویض شود
روغن هیدرولیک و عنصر فیلتر را تعویض کنید: این کار از ایجاد چسبندگی دریچه و سایش پمپ سیالات فاسد جلوگیری می کند و از پایداری سیستم اطمینان می دهد.
وضعیت مایع گیربکس را بررسی کنید: اگر غلتک ضربه ای کششی است، مطمئن شوید که روغن دنده خراب نشده است و آن را تا سطح استاندارد بالا ببرید.
III. به سرعت اجزای{1}درخطر بالا را بازرسی کنید
بلبرینگ ارتعاشی: از گوشی پزشکی برای بررسی هر گونه صداهای غیرعادی "زمزمه" یا "کلیک" استفاده کنید. در صورت مشاهده هر گونه ناهنجاری بلافاصله آن را تعویض کنید.
جوش‌های چرخ فولادی: بر روی بازرسی اتصالات توپی و تقویت نواحی دنده‌ها برای علائم ترک تمرکز کنید.
سیستم هیدرولیک: توجه داشته باشید که مایع هیدرولیک سیاه شده است، بوی سوختگی دارد یا حاوی براده های فلزی است. نشتی در اتصالات لوله را بررسی کنید.
IV. تمیز کردن و تنظیم مجدد، آماده سازی برای آزمایش بار کم-: رادیاتور، محفظه موتور و چرخ های فولادی را از هر گونه مواد چسبنده (مانند آسفالت یا گل) تمیز کنید تا از اتلاف گرما کارآمد اطمینان حاصل کنید.
پارامترهای ابزار را بازنشانی کنید، کدهای خطای ECU را پاک کنید و تأیید کنید که سیستم EMS نظارت عادی را از سر گرفته است.
در طول اجرای اولیه، آزمایش بار کم را به مدت 10 تا 15 دقیقه انجام دهید و هرگونه صدا، نشتی، یا افزایش غیرعادی دما را مشاهده کنید.
