عیب های رایج غلتک جاده پس از بارگذاری بیش از حد چیست؟

I. خطاهای سیستم موتور

1. دود سیاه یا آبی: دود سیاه نشان دهنده احتراق ناقص است، در حالی که دود آبی نشان می دهد که روغن در احتراق نقش دارد. هر دو مربوط به اضافه بار هستند.

2. کاهش قدرت و شتاب آهسته: کارکرد طولانی مدت با بار زیاد موتور منجر به کاهش توان خروجی می شود.

3. تسریع خرابی روغن: دماهای بالا باعث اکسید شدن و خراب شدن روغن می شود که منجر به از بین رفتن روغن کاری و حفاظت می شود که به طور بالقوه منجر به ایرادات جدی مانند خط زدن سیلندر و گیر کردن بلبرینگ می شود.

II. اختلالات سیستم هیدرولیک

1. دمای روغن هیدرولیک 15 تا 20 درجه افزایش می یابد: این نشان دهنده کاهش ویسکوزیته روغن، کهنه شدن آب بندی و افزایش خطر نشت است.

2. حرکت آهسته یا ضعیف: به عنوان مثال، شروع / توقف غلط غلتک لرزشی یا فرمان سنگین نشان دهنده خروجی موتور هیدرولیک ناکافی است.

3. نشت یا ترکیدگی لوله: فشار بیش از حد سیستم می تواند باعث نشتی یا حتی ترکیدگی لوله در اتصالات یا شیلنگ ها شود که خطر ایمنی ایجاد می کند.

III. آسیب به یاتاقان های لرزش و اجزای انتقال

1. صدای غیر طبیعی یاتاقان یا گرمای بیش از حد: بارگذاری بیش از حد طول عمر یاتاقان های ارتعاشی را 30٪ تا 50٪ کاهش می دهد که منجر به صدای "زمزمه" یا گرمای بیش از حد می شود.

2. بلوک های غیرعادی شل یا شفت های فرسوده اسپلاین: این منجر به دامنه ناپایدار، ارتعاش ماشین می شود و بر تراکم اثر می گذارد.

IV. خستگی اجزای سازه و ترک های جوش

1. ترک های میکروسکوپی در جوش های چرخ فولادی: خستگی فلزی انباشته شده، به ویژه در محل اتصال توپی و نواحی دنده های تقویت کننده.

2. تغییر شکل یا ترک قاب: خرابی دستگاه جذب شوک منجر به انتقال مستقیم نیروی ضربه و آسیب ساختاری می شود.

V. سایر خطاهای معمولی

1. دمای آب به طور مداوم از 95 درجه تجاوز می کند: سیستم خنک کننده بیش از حد بارگذاری شده است، که به طور بالقوه باعث ایجاد محافظت از خاموش شدن خودکار می شود.

2. هشدارهای مکرر ابزار: ECU کدهای خطا مانند P0234 (فشار بیش از-افزایش) و P0087 (تحت-فشار سوخت) را گزارش می‌کند.

3. افزایش فاصله ترمز و تاخیر در فرمان: این امر بر دقت عملیاتی و ایمنی ساخت و ساز تأثیر می گذارد، به ویژه هنگام کار در شیب هایی که خطر حتی بیشتر است.