تراکم را در امتداد جهت طولی خط انجام دهید و هنگام غلت زدن از اصل "اول سبک و سپس سنگین، ابتدا آهسته و سپس سریع، ابتدا لبه و سپس مرکز" پیروی کنید. روش فشار استاتیک 1 بار به اضافه ارتعاش قوی 3-4 بار به اضافه ارتعاش ضعیف 2 بار به اضافه فشار استاتیک 1 بار را اتخاذ کنید و سرعت راه رفتن در عرض 4 کیلومتر در ساعت کنترل می شود. روش خاص به شرح زیر است:
1. سطح جاده فشرده باید از لبه های دو طرف جاده شروع شود و به تدریج به سمت مرکز جاده حرکت کند. دو تسمه نورد باید دارای عرض معینی همپوشانی باشند. عرض همپوشانی غلتک پشت سر هم و غلتک ارتعاشی تک چرخ باید 250-300 میلی متر باشد و عرض همپوشانی غلتک سه چرخ استاتیک می تواند نصف غلتک اصلی باشد.
2. دما برای شروع نورد ضربه ای[/url] بین 80-150 درجه برای آسفالت نفتی (90-110 درجه برای آسفالت روغن باقیمانده) است. اگر دمای نورد خیلی زیاد باشد، مواد در جلوی غلتک ها فشرده می شود و ظاهر می شود. انبساط در لبه غلتک باعث ایجاد ترک های عرضی و چسبندگی به غلتک می شود. هنگامی که دمای نورد خیلی پایین باشد، ویسکوزیته آسفالت بالا میرود و تراکم آن را دشوار میکند و ترکهایی روی سطح جاده نورد شده ظاهر میشود.
3. غلتک جاده باید تا حد امکان به سنگفرش برای نورد نزدیک باشد و فشار باید ابتدا سبک و سپس سنگین باشد تا اطمینان حاصل شود که قبل از سرد شدن مخلوط زیر حداقل دمای مورد نیاز، الزامات فشردگی برآورده می شود.
4. هنگام رول کردن مخلوط آسفالتی که به تازگی سنگفرش شده است، اپراتور باید ابتدا چرخ محرک را وارد میدان مخلوط تازه کند تا امواج و شکستگی ها کاهش یابد.
5. سرعت نورد ضربه را ثابت نگه دارید، به طور تصادفی روی سطح مواد داغ متوقف نشوید. به آرامی بچرخانید یا شروع کنید تا فرورفتگی به حداقل برسد.
